Le basalte est le matériau idéal pour les routes grâce à sa résistance exceptionnelle à l’usure. Avec un coefficient Los Angeles <20%, il dépasse les exigences normatives les plus strictes. Carrières Faurie propose du basalte conforme aux normes NF EN 13043 et NF EN 13242 pour tous vos projets routiers.
Pourquoi le basalte pour les routes ?
Propriétés exceptionnelles
La résistance à l’usure du basalte constitue l’une de ses propriétés les plus remarquables. Avec un coefficient Los Angeles généralement inférieur à 20%, il surpasse largement les exigences normatives pour les applications routières les plus sévères.Avantages clés :
- ✅ Résistance à l’usure exceptionnelle
- ✅ Durabilité à long terme
- ✅ Stabilité dimensionnelle
- ✅ Excellente adhérence
- ✅ Faible usure des pneus
Composition et propriétés du basalte
Composition minérale
Le basalte est composé principalement d’oxydes de silicium, de fer, de magnésium, de potassium, d’aluminium, de titane et de calcium.Minéraux principaux :
- Pyroxène (augite) : 40-50%
- Plagioclase riche en calcium : 30-40%
- Olivine : 5-10%
- Magnétite (oxyde de fer) : 5-10%
Propriétés physiques
Résistance au gel-dégel
La faible porosité du basalte, généralement inférieure à 2%, lui assure un excellent comportement au gel-dégel.
Normes routières applicables
Normes principales
Pour une application dans les bétons, les mortiers, les enrobés routiers, les assises routières et d’autres usages, les granulats doivent respecter des normes européennes harmonisées (NF EN 12620, NF EN 13139, NF EN 13043, NF EN 13242, NF EN 13450, NF EN 13055) et disposer du marquage CE.Normes spécifiques aux routes :
Spécifications NF EN 13043
La norme EN 13043 définit les spécifications pour les granulats destinés aux mélanges hydrocarbonés et aux enduits superficiels utilisés dans la construction et l’entretien des chaussées. Cette norme prend en compte les sollicitations spécifiques du trafic routier et les contraintes liées aux liants hydrocarbonés.
Granulométries pour routes
Assises routières
Graves non traitées (GNT)
- Granulométrie : 0/20 ou 0/31,5 mm
- Épaisseur : 15-30 cm
- Compactage : 95% OPM
- Utilisation : Fondation de chaussée
Graves traitées aux liants hydrauliques (GTLH)
- Granulométrie : 0/20 ou 0/31,5 mm
- Liant : Ciment ou laitier
- Résistance : 3-5 MPa
- Utilisation : Assise structurante
Revêtements bitumineux
Béton bitumineux (BB)
- Gravillons : 4/10 et 10/14 mm
- Sables : 0/4 mm
- Liant : Bitume 35/50 ou 50/70
- Épaisseur : 5-7 cm
Enrobés drainants (ED)
- Gravillons : 6/10 et 10/14 mm
- Porosité : 15-20%
- Perméabilité : Excellente
- Avantages : Réduction du bruit, drainage
Enrobés minces (EM)
- Gravillons : 4/6 et 6/10 mm
- Épaisseur : 2-3 cm
- Adhérence : Excellente
- Utilisation : Usure et rajeunissement
Essais de contrôle qualité
Essai Los Angeles (LA)
Objectif : Mesurer la résistance à la fragmentationProcédure :
- Charger 5 kg de granulats dans un tambour
- Ajouter 12 billes d’acier
- Rotation à 31-33 tr/min pendant 15 minutes
- Mesurer la masse de fines <1,6 mm
Résultat : LA = (masse initiale – masse finale) / masse initiale × 100Exigence pour routes : LA < 25% (basalte : <20%)
Essai Micro-Deval (MDE)
Objectif : Mesurer la résistance à l’usureProcédure :
- Charger 500 g de granulats dans un tambour
- Ajouter 2 litres d’eau et des billes d’acier
- Rotation à 100 tr/min pendant 2 heures
- Mesurer la masse de fines <1,6 mm
Résultat : MDE = (masse initiale – masse finale) / masse initiale × 100Exigence pour routes : MDE < 20% (basalte : <15%)
Essai de polissage accéléré (PSV)
Objectif : Mesurer la résistance au polissage (adhérence)Exigence : PSV > 50 (basalte : généralement >55%)
Applications routières du basalte
Routes nationales et autoroutes
Caractéristiques :
- Trafic très élevé (>10 000 véhicules/jour)
- Vitesses élevées (90-130 km/h)
- Sollicitations mécaniques importantes
- Basalte idéal : Résistance à l’usure supérieure
Composition type :
- Assise : Graves traitées 0/20 mm
- Couche de base : Béton bitumineux 10/20 mm
- Revêtement : Béton bitumineux 4/10 mm
Routes départementales et communales
Caractéristiques :
- Trafic modéré (2 000-10 000 véhicules/jour)
- Vitesses moyennes (50-90 km/h)
- Basalte recommandé : Durabilité accrue
Composition type :
- Assise : Graves non traitées 0/20 mm
- Revêtement : Béton bitumineux 4/10 mm
Zones urbaines et trottoirs
Caractéristiques :
- Trafic variable
- Vitesses réduites
- Esthétique importante
- Basalte apprécié : Durabilité et aspect noir
Avantages du basalte pour routes
Durabilité exceptionnelle
La résistance à l’usure du basalte explique sa prédilection pour les revêtements de chaussées urbaines et autoroutières, où sa longévité exceptionnelle compense largement son coût initial.Durée de vie :
- Basalte : 15-20 ans
- Granit : 10-15 ans
- Calcaire : 8-12 ans
Sécurité routière
- ✅ Excellente adhérence (PSV >55)
- ✅ Réduction des aquaplanages
- ✅ Meilleure traction en conditions humides
- ✅ Réduction des accidents
Économie à long terme
- ✅ Moins d’entretien
- ✅ Moins de réparations
- ✅ Réduction des usures de pneus
- ✅ Coût global inférieur
Basalte de Carrières Faurie
Caractéristiques
Le basalte extrait dans notre carrière d’Araules incarne l’excellence des matériaux naturels au service de la construction moderne. Ses propriétés techniques exceptionnelles, sa durabilité remarquable et sa polyvalence d’usage en font un matériau d’avenir. Chez Carrières Faurie, notre expertise de cinquante années dans l’extraction et la transformation du basalte volcanique nous permet de vous proposer des matériaux de qualité constante, adaptés aux exigences les plus rigoureuses.
Certifications
- ✅ NF EN 13043 : Mélanges hydrocarbonés
- ✅ NF EN 13242 : Matériaux traités aux liants hydrauliques
- ✅ NF P 18-545 : Codification française
- ✅ Marquage CE : Déclaration des Performances
Granulométries disponibles
Calcul des besoins
Formule pour assise routière
Tonnage = Surface (m²) × Épaisseur (m) × Densité (t/m³)Exemple :
- Surface : 5 000 m²
- Épaisseur : 0,20 m
- Densité : 1,8 t/m³
- Besoin = 5 000 × 0,20 × 1,8 = 1 800 tonnes
Ajouter 5-10% pour compactage et pertes
FAQ – Questions fréquentes
Q : Pourquoi le basalte pour les routes ? R : Avec un coefficient Los Angeles généralement inférieur à 20%, il surpasse largement les exigences normatives pour les applications routières les plus sévères.Q : Quel est le coefficient Los Angeles du basalte Faurie ? R : Généralement <18%, dépassant les exigences les plus strictes.Q : Peut-on utiliser du basalte en revêtement urbain ? R : Oui, c’est même recommandé pour sa durabilité et son aspect esthétique.Q : Quel est le délai de livraison ? R : 24-48h pour la région, 3-7 jours pour la France entière.Q : Avez-vous des références de projets routiers ? R : Oui, nous avons équipé de nombreuses routes en Haute-Loire et régions voisines.
Sources utiles
- Infociments – Normalisation des granulats
- Carrières Faurie – Guide des applications du basalte
- UNPG – Union Nationale des Producteurs de Granulats
Contactez-nous
Carrières Faurie – Votre fournisseur de basalte pour routes
📧 Email : carriere.faurie@orange.fr 📍 Araules : Haute-Loire 📞 Livraison : France entière
Demandez votre devis pour votre projet routier !
Last modified: mars 22, 2026
